Präzisionstechnik und Fertigung
Die IBC Tote Center Bridge ist eine wichtige Komponente, die speziell für die Gewährleistung der Grundfestigkeit entwickelt wurde und mit Präzision gefertigt wird. Die Herstellung beginnt mit hochwertigen vor-verzinkten Stahlspulen. Durch eine Reihe automatisierter Herstellungsprozesse, vom Stanzen, Ziehen, Stanzen und Stanzen, wird das Stahlblech in eine hochbelastbare Traversenstütze umgewandelt.
Die physikalischen Spezifikationen der Brücke verdeutlichen ihre Rolle als Träger der Palettensäule. Sie besteht aus einer Metallstärke von 2,0 mm und ist damit der robusteste Abschnitt der gesamten Verbundpalette. Die Brücke verfügt über ein tiefgezogenes Design mit einem Endmaß von 1 Meter Länge und 0,15 Metern Breite. Um die strukturelle Integrität zu erhöhen, wird die metallurgische Technik des Tiefziehens eingeführt, um Konturen herzustellen, die den Stahl effektiv gegen Biegekräfte verstärken und es dem IBC-Tank ermöglichen, die obligatorischen UN-Normen für gefährliche Güter zu erfüllen.
Montage und Haltbarkeit
Das Design legt außerdem Wert auf eine einfache Integration. An beiden Enden des Trägers befinden sich zwei präzise Löcher für den Schraubenzugang. Diese Punkte dienen der sicheren Befestigung mit seitlichen Kunststoffabstandshaltern und dem Stahlrahmenkäfig. Darüber hinaus ist die Korrosionsbeständigkeit von entscheidender Bedeutung, da IBCs häufig der Witterung im Freien ausgesetzt, in feuchten Lagerhallen gelagert oder aggressiven chemischen Umgebungen ausgesetzt sind. Die Dicke der Zinkschicht beträgt 80 g/m² nach dem Premium-Industriestandard. Diese Zinkschicht stellt sicher, dass die IBC-Tote-Center-Brücke ihre strukturelle Integrität über eine lange Lebensdauer behält und so wertvolle Fracht auf der ganzen Welt schützt.
Technische Parameter
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TECHNISCHE PARAMETER |
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DICKE |
2,0 mm |
Standard |
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1,8 mm |
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ZINK-KODIERUNG |
Z80 (>80g/㎡) |
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SPEZIFIKATION |
1000 mm * 150 mm |
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SCHRAUBENZIEHEN |
Ø8 |
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